Verkeersongevallen, een belangrijke oorzaak van letsels
Wat is een verkeersongeval
Onder verkeersongevallen verstaan wij alle ongevallen waarbij een voertuig is betrokken en waarbij het slachtoffer letsel heeft opgelopen als gevolg van een verkeerssituatie, reeds dan niet op de openbare weg (inclusief fiets-, boot-, trein- en vliegverkeer, maar exclusief geparkeerde voertuigen). In sommige bronnen wordt uitgegaan van een iets beperktere definitie. Dodelijke verkeersslachtoffers geregistreerd in de Statistiek niet-natuurlijke dood betreffen alleen weggebruikers die zijn overleden ten gevolge van een ongeval op de openbare weg, die verband hield met het verkeer, waarbij ten minste één rijdend voertuig was betrokken. Dat kan een fiets zijn, echter niet een boot, trein of vliegtuig. Eenzijdige fiets- en bromfietsongevallen (dat wil zeggen dat geen tegenpartij bij het ongeval betrokken was) vallen in het Kompas ook onder de verkeersongevallen.
Verkeersongevallen leiden dikwijls tot medische behandeling
Letsels als gevolg van verkeersongevallen zijn dikwijls ernstig. Van alle slachtoffers na een verkeersongeval wordt 65 procent (260.000) medisch behandeld. Jaarlijks worden er 21.000 ziekenhuisopnamen gemeld onder verkeersslachtoffers.
Veel fracturen en hersenletsel na verkeersongevallen
Meer dan de helft van de ziekenhuisopnamen na een verkeersongeval is vanwege een fractuur (52%, 11.000), 20 procent (4.000) vanwege hersenletsel. Van alle medisch behandelde slachtoffers na een verkeersongeval heeft 40 procent meer dan vijf jaar hinder van het opgelopen letsel en 8 procent houdt blijvende gevolgen van letsel over. Van alle blijvende beperkingen na een ongeval (binnen de medisch behandelde letsels) vormen verkeersongevallen kwantitatief gezien een kleine groep (11%) vergeleken met privé-ongevallen (38%) en sportongevallen (38%). Wat betreft de aard van het letsel is bekend dat ruggenmergletsels, schedel-hersenletsels en letsels van de benen (voornamelijk fracturen) de hoogste kansen op blijvende beperkingen met zich meebrengen.
Kans op sterfte na een verkeersongeval
Slachtoffers van een verkeersongeval hebben een hoger risico op sterfte dan van bvb een sport- of arbeidsongeval of van alle ongevallen in totaal. In de eerste plaats beïnvloedt de aard van het opgelopen letsel (letseltype) de mogelijkheid op sterfte aan letsel. Verkeersongevallen kunnen net als andere letseloorzaken leiden tot verschillende letseltypen, waarbij sommige letseltypen een veel hogere mogelijkheid op sterfte hebben dan andere. Zo zijn hersenletsels meer fataal dan botbreuken. In de tweede plaats is de letselernst van invloed op de sterftekans. Het aantal letsels bepaalt in belangrijke mate de letselernst. Meervoudig letsel heeft in het algemeen een hogere mogelijkheid op sterfte dan enkelvoudig letsel. Andere factoren die van invloed zijn op de sterftekans, zijn demografische factoren, leefstijl, gezondheidstoestand en aspecten van de medische zorg.
Veel determinanten van verkeersongevallen
Factoren die de mogelijkheid op een verkeersongeval beïnvloeden worden onderscheiden in persoonsgebonden factoren en omgevingsfactoren. Persoonsgebonden factoren zijn bvb leeftijd, geslacht en sociaal-economische status. Maar ook factoren als alcoholgebruik, medicijngebruik en het verkeersgedrag. Omgevingsfactoren zijn bvb de verkeersinfrastructuur als rotondes, bewegwijzering etc. (Van Beeck et al., 1988).
Bij ernstige verkeersongevallen is dikwijls alcohol in het spel
De volgende persoonsgebonden factoren spelen een rol bij het ontstaan lees meer over Verkeersongevallen, een belangrijke oorzaak van letsels
